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五月丁香 智能汽车决战云表
- 发布日期：2024-10-13 17:47 点击次数：135
2022 年行将夙昔五月丁香。
这一年，新动力汽车年度销量增长率达到 90% 傍边。行将启动的 2023 年，则被称为“智能汽车竞争元年”。这时候，无论车企如故云厂商，把眼力皆瞄向了智能汽车最为蹙迫的器具 —— 汽车云。
在新动力汽车智能化下半场，数据逐渐成为了汽车新的“燃料”。何如高效挖掘并控制数据的价值，对车企十分缺陷。数据的挖掘与处理，离不开强壮的算力，其蹙迫性，从某种进程上看，极端于电动化上半场的锂资源。
数据挖掘与处理离不开云的补助，算力也起首于云狡计，汽车云成为智能化下半场的缺陷场合。2022 年，汽车云的发展速率就十分快，据《21CBR》，当年收入展望是 2020 年的 2.5 倍。
从云狡计行业来看，汽车云已成为庞杂云厂商的必争之地。2022 年下半年，阿里、腾讯、华为、百度等云厂商，均以多样时势“刷新”了其汽车云战术。
本文试图训导三个问题：
1.汽车云到底有多蹙迫？
2.汽车云阛阓有多大？
3.汽车云行业的玩家有哪些？
2023 年，将是新动力汽车智能化竞争的元年。在智能化时期，无论是智能座舱，如故自动驾驶，所产生的车端数据量皆会呈现指数级飞腾。据 Garner 测度，自动驾驶时，激光雷达、录像头等多样传感器“不雅察”说念路时，每天至少产生 4TB 数据。车企靠近这些数据，需要找到存储与处理的要领。
在莫得完全贸易化落地的测试阶段，因为波及车辆未几，处理数据尚不可为大问题。一些自动驾驶公司，以致会用硬盘将数据拷贝，然后再进行数据挖掘。关联词，一朝测试车辆达到一定例模，就需要开导数据中心来补助存储、算力需求。而一些有远见的公司，还是走上了自建超算中心（独有云）的说念路。
比喻，2022 年 8 月，小鹏汽车秘书建成国内最大的自动驾驶智算中心“扶摇”，专用于自动驾驶模子检修的数据处理，其具备 60 亿亿次浮点运算智商。而特斯拉发布的超等狡计机 Dojo，运算智商达到了 exaflop 级别，即每秒百亿亿次运算，被马斯克称为“如野兽一般”。
自建独有云的作念法，故意于车企掌抓中枢数据以及全经由算法工夫智商，打造产物各异化。关联词，这种作念法只合适 IT 实力较为苍劲的车企，比喻造车新势力，且难度大、耗时长，缺陷是资本高。
从资本上看，一辆智能汽车一年产生的数据节略为 1PB，单就存储，就需要 28 个 36TB 的转移硬盘。一个 36TB 的转移硬盘均价为 6000 元，总资本为 16.8 万元。因此，年销量 10 万辆智能汽车的车企，一年的数据存储资本能达到 168 亿。据媒体报说念，某外资新势力车企自建超算中心，仅硬件耗资就高达 1.4 亿好意思元。如果算上运营顾惜、价值挖掘等破耗，资本还要飞腾。
自建独有云的车企，翌日跟着旗下智能汽车赓续批量上市，将靠近越来越大的数据存储和高算力需求，就不得不不断扩容独有云，对硬件和资源的迭代条目大，例必又要追加干涉。
因此，苍劲的算力，数据管明智商强壮的公有云，以性价比的上风，成为好多新动力车企的蹙迫聘请。即使小鹏打造的独有云“扶摇”，亦然基于阿里云智能狡计平台开导的。
“汽车上云已是细目性趋势。”百度智能云汽车行业贬责有设想总监近期对媒体示意。
以蔚来、小鹏、理思为代表的造车新势力，在智能化方面有着较大竞争上风，它们对挖掘控制汽车运行过程中的交互数据，有着多量需求。相较于独有云的开导，它们前端的数据相聚、数据标注，后端的数据管事这类活计，更重生交给性价比高的公有云厂商来作念。
现在，汽车云正加速怨家部车企的躲闪，国内销量 Top15 的车厂中，13 家皆是云厂商的客户。
另据国度发改委展望，2025 年中国的智能汽车渗入率达 82%，数目将达到 2800 万辆；2030 年将达到 95%，约为 3800 万辆。跟着智能汽车渗入率不断飞腾，汽车云的需求也会越来越大。翌日，汽车云这块大蛋糕增长速即。
领先，在智能驾驶、车路协同方面，车企的云管事需求增长细目性强。
全自动驾驶时期，每辆汽车每天产生的数据量，即高达 4TB。况兼，智能汽车的自动驾驶级别每晋升一级，算力需求至少晋升十倍，其对云管事的需求也随之更大。而在自动驾驶时期，云狡计的作用也十分巨大，以致有东说念主喊出：“谁能高效低资土产货挖掘数据价值，谁就能成为竞争的王者。”
其次，车企赓续数字化转型，也会产出多量数据需求。
新动力车企里面，相同蕴含多量的云管事契机。比喻，汽车制造圭臬，等于数字化转型的“凹地”，多量数据停留在企业土产货管事器或机房，莫得上云作念深度的价值挖掘。翌日，对这些数据进行挖掘与处理，将康庄大道。
勾引处男其三，汽车云管事更助力车联网滋长出新业态。
智能网联时期，云管事使得车企与用户的畅达不再停步于往复的为止，将赓续为车企创造了价值和收益。比喻，汽车云不错为车企鼓舞良友会诊、说念路补救、故障监控、景况检测、OTA 云管事、UBI、二手车评估等应用场景，得到更大收益。
那么，翌日汽车云的阛阓范畴具体有多大？
从车企角度看，沙利文数据透露，单就 2021 年，国内范畴较小的车企，汽车云等方面的年度预算在 1000 万元傍边，而集团级大型车企预算在 5000 万元傍边，且呈现较快增长场合。据“汽车之心”对某汽车集团信息工夫部 VP 的采访，该公司的公有云采购范畴频年大幅增长，单是云存储这一块，2022 年预算比 2021 年增长 30% 傍边，云狡计增长了 26%。
从总体数据看，据 21 世纪经济报说念，2022 年，宇宙汽车云阛阓的总体收入，展望是 2020 年的 2.5 倍。另据《2021 年中国汽车云阛阓跟踪证实》透露，2021 年汽车云行业全体阛阓范畴高达 335.2 亿元；到 2026 年，这一数字将扶摇直上，达到 800 亿元，三年飞腾近 3 倍。
（注：LaaS、PaaS、SaaS 是汽车云的三种管事时势）
汽车云阛阓，亦然现在国内云厂商的蹙迫业务增长点。
进入 2022 年，中国云厂商告别高增永劫代，进入发展的天花板。阿里云、华为云、腾讯云等头部云厂商的收入增速渊博从客岁的 50%-60% 降至 20% 以下。正在崛起的汽车云阛阓，毫无疑问是这些云厂商的一个看得见的蛋糕。
玩家近期，云管事厂商皆针对汽车云管事刷新了我方的有设想。
2022 年 9 月 6 日，百度针对汽车行业致密推出集团云、网联云和供应链协同云三朵云，阿里云和小鹏汽车联手落成驾驶智算中心“扶摇”则发生在 2022 年的 8 月。2021 年 11 月，腾讯云官宣推出汽车云，2022 年 6 月又秘书战术升级，建议“车云一体化”。2021 年 6 月，字节高出也组建了汽车云团队。华为更是押注汽车赛说念，还是构建了自动驾驶云管事一栈式管事，酿成造、产、供、销、售后、应用的一体化有设想。
百度、阿里、腾讯、字节高出、华为等头部云管事大厂，全部入局汽车云。不啻大厂，据不完全统计，国表里云厂商明确推出汽车云的，现在已超越 12 家。
据沙利文的数据，华为云、阿里云、百度云、腾讯云四家位于第一梯队，占据近 70% 的份额。具体到汽车云的各个鸿沟，在自动驾驶鸿沟，华为云占比 26.9%，阿里云 16%，腾讯云 15%；在车联网鸿沟，华为云 20.2%，阿里云 18.9%，腾讯云 18.3%；在车路协同鸿沟，华为云 24%，百度云 22%，阿里云 18%。
具体来看，华为云早在 2014 年便树立了“车联网施行室”，较早面向智能网联电动汽车等应用场景储备工夫，具有先发上风。况兼华为具有“造车造就”，因此上风较大。2022 年 5 月，华为云秘书，还是拿下中国汽车云阛阓第又名。
百度云一直奋力于智能汽车发展，在自动驾驶等方面具备上风。现在，百度的“三朵云”就差异奋力于配置车企自己的数字化底座，买通车企和凹凸游配套企业，并提供智能云贬责有设想。
阿里在自动驾驶、CAE 仿真等方面积存了好多老到的造就，况兼还是落地了“小蛮驴”、以及自动驾驶卡车等产物，阿里和上汽协作开导的智己智能汽车，亦然阿里云要点赋能的产物。
腾讯云针对车企，通过微信 + 企业微信的酬酢生态与腾讯出行管事小圭臬，不错将一整套自研产物装进智能座舱等车端场景内，配置数据驱动的闭环，以酿成云表、车端与转移端的一体化，裁汰车企的转移资本。
火山引擎汽车云的方针是在 2025 年追逐腾讯。业务布局方面，固然火山引擎推出了智能驾驶云、智能座舱云与智能营销云，但其要点放在了营销云上，从而达到各异化竞争的观点。
总之，靠近行将繁荣发展的智能汽车阛阓，云厂商不错摸着汽车产业过河，进入到一个愈加深重的实体经济数智化大海中，大幅提高营收智商。不外，云厂商要得到新动力车企的十足信任，如故一个问题。
新动力车企对自己的中枢工夫狡饰条目甚高，这提高了车企全盘接轨公有云管事的难度。另外，数据保护亦然云厂商需要靠近的“一起坎”。新动力汽车所相聚的数据储存在云表，如果穷乏灵验保护，很可能因收集袭击而丢失或败露，从而扰乱用户秘籍。
全文参考
[1]《从上云到入云，云管事赋能汽车产业智能网联升级》白皮书，安永、华为
[2]《2021 年中国汽车云阛阓跟踪证实》，头豹商榷院、弗若斯特沙利文
[3]《汽车云，四国杀》，光子星球
[4]《汽车云，自动驾驶的荫庇战场》，汽车之心
[5]《汽车云的“无尽游戏”》，财经无忌
[6]《华为、阿里、腾讯、字节等巨头入局汽车云，汽车云的春天来了？》，谈擎说 AI
[7]《阿里云为什么“飘不动”了？》，雪豹财经社
本文来自微信公众号：车百智库 （ID：EV100_Plus），作家：陈重山，剪辑：阿峰，排版：胖虎
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